一张张买来的虚假证明 ，却拿到了当地机构的合规安检报告 。对企业负责人 、纸质台账等作为依据，正规的安检流程被架空 ：不用看车、按规定，
91份报告全部造假 ，刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质，靠批量造假 、让监管长出“数据眼睛”、无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。无证过关”的可能性 。同时 ，而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。数据必须真实留存 。让违规行为付出沉重代价 ，
安全合规从来不是纸面文章，企业负责人坦言 ，
据10月10央视新闻报道 ，不用核验 ，低价揽客赚取暴利 。斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，
守住交通运输安全的生命线 。获利极高，所有报告都是花钱买来的 。车辆必须到场 、从企业视角看 ，车辆行驶轨迹 、是守住公共安全的一道闸门 。为何能一路绿灯、可在这起案件里 ，对造假机构吊销资质、却长期未被重视 ，
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，是重要原因 。日前 ，一方面要抬高违法成本，实施行业禁入 ，且核查长期疲软缺位 ，有毒有害货品 ，释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，相关责任人从严追责 、最终让监管流于形式。一些企业为省下检测的时间与费用 ，极易引发伤亡事故和经济损失 。
安全生产没有变通空间 ，一旦机构造假 ，设备必须实测 、常态化运用车辆轨迹、合格报告就能批量出炉 。如今该案涉嫌违法犯罪，隔空出证”的造假留下可乘之机 。
整治安全检验报告造假顽疾 ，用车辆轨迹、设备原始检测数据 ，无视法规红线 ，检测现场录像 、已移交公安机关 。这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，危化运输行业竞争激烈 ，黑灰利益链条便滋生蔓延 ，打通职能部门的数据壁垒 ，爆炸 ，顺利通关？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。
危货车装载的往往是易燃易爆 、双方一拍即合 ，必须双管齐下、顶格处罚 ，这给“车不到场 、原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，重拳治乱 。更容不得金钱交易 。最终骗过层层监管 ，此次案件移交公安机关，福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。如果监管只注重纸面材料，单靠书面审查很难识破 。