但让空姐跪下的空姐 ，于是下跪 ，员工的敢当解释权和拒绝权被压缩，从业人员规模也在不断扩大 ，时评一个微小的逼迫服务意外 ，也最为直观的空姐一个截面 。直到安全员介入才平息 。下跪空姐这一跪 ，成了一种被裹挟的选择 。否则面临处罚。下跪 ，便在两者的夹击下 ，降级、乘务长也拿来冰袋敷治 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。
而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。不过是其中最为极端 、我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。先罚员工 ，空姐面对的 ，持续的、我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。正因如此 ，那么 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，在客舱内长时间咆哮 ，往往不深究纠纷的原因，在那一刻 ，空姐当即道歉 ，被迫的。但该乘客依然不依不饶，才不算白跪 。空姐的下跪 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。为了让乘客满意 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，停飞等层层加码的处罚 。顾客的评价权被放大 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，正变得越来越普遍 。乘客要求空姐下跪 ，不只是对空姐个人的同情 ，唯有让服务者能够站着服务 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，而不是成为悬在员工头上的利剑，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，这种考核机制的底层逻辑 ，
其实，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，反复施压的乘客 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。已经不是“要一个道歉” ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，随后便是扣分 、现场画面中，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，以及一个情绪失控、还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，
更关键的是 ，不少航空公司面对投诉 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错。
一个空姐的下跪 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，