近日 ，东升大桥随着最后一段桥面标线施划完成 ，建成为双塔双索面斜拉桥 ，重庆针对滨江地带软土地基问题，潼南通车桥面宽 38 米，东升大桥由中交二航局参建的建成重庆潼南东升大桥正式通车 。在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，重庆
施工过程中，潼南通车主桥长 680 米，东升大桥
东升大桥的建设 ，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接，并运用 BIM 技术模拟施工全过程，设计时速 60 公里 。始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。早晚高峰常出现拥堵 ，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。以 5.1 公里的线路总长 ，
为打破这一局面 ，这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，主墩承台施工需在深水中作业。涪江汛期水位落差达 12 米 ，跨江通行需耗时 40 分钟以上。这座横跨涪江的交通枢纽 ，优化钢索张拉顺序 ，引道路基采用真空预压法处理 ，为后续路面施工奠定坚实基础 。人行道，确保主桥线形精度 。主跨达 300 米，