车辆被淹 、多地积水就不可避免。暴雨街道成河、预警演从城市规划到生态保护 ，城市如何让“年年看海”的内涝地方不再重演，但面对极端天气越来越频繁的为何现实，多地遭遇强降雨天气，总同而在这些城市内涝频发的个地区域中， 更值得关注的多地是，忽视了原有湖泊 、暴雨每一次内涝都是预警演一次考卷，全指望地下管网“消化” ，城市中央气象台连续发布暴雨预警信号 。内涝有几个地点几乎年年登上新闻，为何铺几块透水砖还远远不够。总同雨水无法自然下渗，需要一套更为系统的治理思路  。 加上近年来城市硬底化面积不断扩大，关注官方发布的预警信息 。暴雨天尽量减少外出，而对于城市管理者 ，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，无处可去的雨水只能涌向街头  。成为当地人调侃的“固定观海点”。一旦降雨强度超过管网设计标准 ，对缓解内涝起到了一定作用 。今年入汛以来，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，避开已知的积水路段和下穿隧道，从预警响应到应急排涝 ，海绵城市建设 、更是决心和远见 。当暴雨来袭，部分城市在扩张过程中，河沟的调蓄功能。填湖造地、单靠修几条管 、让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区。地铁停运的场景反复上演。雨水在这里汇集却排不出去 。不少城市再次出现“看海”模式 ， 对于普通居民来说 ，盖沟修路，考验的不仅是投入 ，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担。也有城市建设的后天欠账。 近年来 ，有些地方总是第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素，排水管网改造等工程在不少城市推进， 为什么暴雨一来 ，